ElvesFortress’s blog

気分で書くブログ

写真で楽しむ自動車博物館6 歴代スカイライン 日本自動車博物館

この記事はクラシックカーの写真を公開するシリーズ。
ほとんど解説はありませんが、写真だけでも楽しんでいただければと思います。


歴代スイカライン
しかし初代だけありませんでした。

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右の2台が2代目のプリンス・スカイライン
左が3代目、この世代から日産になります。またGT-Rもこの3代目からあります。

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4代目 ケンとメリーのスカイライン

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5代目

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6代目

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7代目

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8代目

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9代目


撮影場所:日本自動車博物館

写真で楽しむ自動車博物館5 トヨタ・ボンネットバス トヨタ博物館

この記事はクラシックカーの写真を公開するシリーズ。
ほとんど解説はありませんが、写真だけでも楽しんでいただければと思います。

 

トヨタボンネットバス

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その名の通りボンネットの下にエンジンが格納されています。現代のバスはリアエンジンが主流です。

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トヨタ博物館の屋外に展示されています。

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車内に入って見学することもできます。


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やはり昔のバスなので運転席は最低限のものしかなく非常にシンプル。

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中心を囲むような座席の配置になっているためか、現代の路線バスよりも車内は広く感じます。床が木材なので温かみのある空間に思えます。


撮影場所:トヨタ博物館

写真で楽しむ自動車博物館4 ホンダ・1300 3速AT 大阪 赤レンガ倉庫 ジーライオンミュージアム

この記事はクラシックカーの写真を公開するシリーズ。
ほとんど解説はありませんが、写真だけでも楽しんでいただければと思います。

ホンダ・1300 
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約50前の車ですが当時では珍しい3速オートマチックの車両が展示されてました。

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77カスタムと書かれていますが、77とはシングルキャブ仕様のことだそうです。他にも4連キャブ仕様があり、そちらは99と呼んでいたそうです。

グレード構成はスタンダード、デラックス、カスタム、S、となっており、この車はシングルキャブ仕様でグレードはカスタムということです。

撮影場所:ジーライオンミュージアム

写真で楽しむ自動車博物館3 シボレー・コルベット スティングレー 大阪 赤レンガ倉庫 ジーライオンミュージアム

この記事はクラシックカーの写真を公開するシリーズ。
ほとんど解説はありませんが、写真だけでも楽しんでいただければと思います。

コルベットC1型

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コンバーチブル(オープンカー)

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細かく数字が表示されていてちょっと見にくいスピードメーターですが、実はこれアメ車なのでマイル表示です。62マイルで約100km、このメーターの上限160マイルは約257kmとなります。


コルベットC2型

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C2型はコルベットスティングレーと呼ばれています。

撮影場所:ジーライオンミュージアム

写真で楽しむ自動車博物館2 アルファロメオ・ジュリア 大阪 赤レンガ倉庫 ジーライオンミュージアム

この記事はクラシックカーの写真を公開するシリーズ。
ほとんど解説はありませんが、写真だけでも楽しんでいただければと思います。

アルファロメオ・ジュリア

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年式やグレードまで特定できませんでしたが、GT1600ジュニア、またはGT1300ジュニアのどちらかであると思います。

特徴的な逆三角形のグリルは、昔から現在まで変わることなくアルファロメオの象徴ですね。日本の自動車メーカーにはこういった昔から変わらないデザインというのが無いですね。

撮影場所:ジーライオンミュージアム

写真で楽しむ自動車博物館1 BMW・1502 大阪 赤レンガ倉庫 ジーライオンミュージアム

今回からは私が撮影したクラシックカーを新シリーズにしたいと思います。
私の過去数年分の写真コレクションからピックアップして紹介したいと思います。
ほとんど解説はありませんが、写真を見るだけでも楽しんでいただけたらと思います。

ということで第1弾はこの車。

BMW・02シリーズという小型の2ドアセダンです。

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これはモデル末期に登場した廉価グレードの1502で、1600ccのエンジンを搭載した車です。1976年式。

02シリーズということで”マルニ”という愛称がついていたそうな。
私はその世代からは程遠い若造なので熱く語ることはできませんが、このシリーズで一番生産台数が多かったのは2000cc搭載モデルの2002だったそうです。

やはりBMWのいい所は昔から変わらぬ特徴的なグリルのデザインですね。現代とは形状が違うもののその面影はずっと残しており、ほとんど現代の車しか知らない私でも「あっ、BMWだ!」とわかる、そういったこだわりが見えるものにみなさんも魅了されるのではないでしょうか。

撮影場所:ジーライオンミュージアム

ハワイで出会ったクルマたちPart26

日産・ムラーノ

日本では2015年に販売終了しましたが、海外ではモデルチェンジして現在も売られています。 

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ハワイでは初代のZ50型と現行のZ52型に出会いました。

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初代のZ50型は大きなデザインの変化はないですが、テールランプはLEDになり恐らくブレーキとウインカーは兼用になっていると思われます。

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現行のZ52型は 全長や全高はあまり変わりませんが幅が広くなり、日産の特徴であるブーメラングリルがすごく大きく強調されているデザインとなっています。

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2.5Lと3.5Lでエンジンは従来と同じですが、2.5Lスーパーチャージャーハイブリッドがあります。このハイブリッドシステムはエクストレイルやスカイラインと同様の1モーター2クラッチ方式ですが、スーパーチャージャームラーノだけになります。